金钱问题、赞助商的恐慌与破碎的梦想
在潮湿的道路上，团队的车辆在风景如画的约克郡村庄间穿梭，试图跟上快速移动的车队。2025年英国女子自行车巡回赛的运动总监们一边通过无线电指挥战术，一边用另一只手驾驶着车辆。
突然，Hess自行车队的车辆猛然刹车，撞上了另一支队伍的车，发出令人不安的碰撞声。这一幕恰如其分地象征着这支过于急于求成的团队所付出的代价。
在那次事故发生后的两个月内，Hess团队在两年前高调成立后迅速崩溃。
一位不愿透露姓名的前Hess车手表示：“我们曾被承诺一个宏大的梦想，似乎这个团队的建立是为了某个人，而非为了车手的利益。”
原本希望在不断扩大的UCI女子世界巡回赛中拥有最高预算的目标，最终却被失望和经济困境取代。许多团队成员在团队解散一年后仍然面临经济损失。
一位与团队合作的供应商表示，他们被欠款超过五万英镑，这一信息在相关文件中得到了确认。
距离环法自行车赛和女子环法赛在英国举办仅剩一年，为什么运营一支自行车队如此艰难？
Hess团队的解散主要是由于他们的主要赞助商在媒体报道有关“团队一名董事”的民事诉讼后退出了合作。
但从一开始，团队是否就被一种与足球和一级方程式赛车截然不同的财务模式束缚住了手脚？
最初的计划是什么？
2023年10月，在曼彻斯特的一家咖啡馆，瑞士团队共同拥有者Rolf Hess热情地阐述了建立一支英国团队的计划，目标是赢得女子自行车比赛中的最大赛事，包括女子环法赛。
他承诺会有丰厚的资金，以及一种以运动员为主导的方式来寻找赞助商，提升车手和团队的品牌形象，所有这一切都由关注细节的管理者主导。
Hess当时表示：“我们第一年的预算是75万欧元，没有任何赞助商。”
他还补充道：“这是创业，我们自己来做。我们并不是在买一支团队，而是在建立一支团队。”
尽管第一笔75万欧元的资金已经承诺，但团队的预算计划在2025年进入世界巡回赛时将是其五倍。
实际发生了什么？
一位前车手表示：“我们作为团队能看到的资金连50万都不到。”
团队在一些小型赛事中获得了一些成绩，但在2025年英国女子巡回赛中获得的第15名是他们在大赛事中最好的表现，团队始终未能晋级到“洲际”水平，这是女子公路自行车的第三个级别。
这位车手表示：“从一开始就存在合理的资金问题，车手的工资常常延迟支付，或者根本无法报销。”
不仅是车手，供应团队设备的商业伙伴也面临着巨额欠款。一位不愿透露姓名的机械师表示，他在比赛前一天抵达机场时发现一切都没有安排，只能临时寻找租车。
Hess在团队解散后表示：“不幸的是，我们的赞助商在2025年初退出了合作。”
他承认，资金短缺对团队的运营产生了重大影响，但仍然允许运动员参赛，同时努力确保团队的未来。
Hess体育集团承诺会偿还所有债务。
女子自行车真的破碎了吗？
女子自行车是否真的破碎？更确切地说，自行车运动是否破碎？与其他大多数运动不同，团队并不会从电视转播权中获得任何收益，这些收益都归赛事组织者所有。
这给团队带来了巨大的财务压力，因为他们必须寻找多个赞助商来获得收入，并承担不断增加的成本以在性能和技术上超越竞争对手。
如果团队失去了赞助商，他们的资金就会消失，几乎没有其他后备资金可供依赖。
在过去两年中，约有10支英国的男子或女子“洲际”团队解散。
许多业内人士认为，ASO的市场主导地位是实现公路自行车财务稳定未来的关键，允许团队获得全球电视转播权收入的一部分，从而促进运动的商业增长。
尽管存在这样的挑战，Hess团队的运动总监Pirmin Lang表示，车手们对团队的期望过高。
他指出：“女子自行车的发展速度太快，团队试图建立，但却无法跟上，主要是财务方面的问题。”
一位匿名的前Hess车手总结道：“团队对我们车手有责任，但他们未能履行。”
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